TECHNICAL DEFINITION
技術定義（統一標準表述）
場驅固態電池，是指在固態電池體系中引入具有自發極化特性的鐵電功能材料，利用其產生的內建電場（built-in electric field），主動驅動鋰 / 鈉離子在電極、電解質及介面間的快速遷移，實現從"被動擴散"到"主動場驅"的提升。
不屬於氧化物 / 硫化物 / 聚合物任一分支
跨全體系的離子傳輸底層賦能技術
液態 / 固液混合態 / 固態產線均可疊加
HOW IT WORKS
內建電場如何驅動離子遷移
01 · 自發極化
鐵電功能材料在體系中自發形成極化，不依賴外部電源，在材料內部建立穩定的內建電場。
02 · 主動驅動
內建電場對鋰 / 鈉離子施加定向作用力，主動推動離子在電極、電解質與介面間遷移。
03 · 介面最佳化
遷移阻力下降，介面阻抗降低，離子傳輸從"被動擴散"的限制中釋放出來。
04 · 產線相容
不繫結單一電解質路線，原有產線更換核心材料並做少量設備改造即可完成固態升級。
CAPABILITY
全伏的技術能力構成
| 技術體系 | 場驅固態電池技術體系，以鐵電材料自發極化產生的內建電場主動驅動離子遷移 |
|---|---|
| 材料體系 | 場驅功能塗層隔膜、複合型固態電解質 |
| 產品與標準體系 | 產品定義、送樣驗證、品質管控與 QuanVol Inside 認證 |
全伏的技術體系以場驅離子傳輸為核心，配套自主的場驅功能塗層隔膜與複合型固態電解質材料體系，形成從材料到固態電池產品的完整技術鏈路。
MATERIAL SYSTEM
兩類關鍵材料
兩類關鍵材料
是全伏真正的底子
場驅功能塗層隔膜：依託鐵電自發極化形成本徵內建電場，主動驅動離子高效遷移。液態、固液混合態、固態產線均可適配，僅需少量設備改造。
複合型固態電解質：匹配場驅介面體系，適配量產工藝、穩定性強、適配性廣，不繫結單一氧化物 / 硫化物 / 聚合物路線。
存量產線適配：全伏的場驅技術體系，是行業中少見的適配存量產線的固態升級方案。原有液態電池產線無需推倒重建，更換核心材料並做少量設備改造即可完成固態升級。
MATERIALS & OUTPUT
技術不只是自用，也對外交付
全伏的場驅技術體系有兩條對外通道：把材料供給你，把工藝交給你。
MEASURED DATA
體系與材料級實測資料
本組資料屬材料與技術體系層面，用於技術類內容與客戶技術對接，不表述為某個具體電芯型號的效能指標。
| 臨界電流密度 | 6.1 mA cm⁻² |
|---|---|
| 自由 Li⁺ 提升幅度 | 72% |
| 複合電解質室溫離子電導率 | 8.4 × 10⁻⁴ S cm⁻¹（百公斤級中試改性實測） |
| 介面阻抗降幅 | 降低 1 至 2 個數量級 |
| 鋰對稱電池長效循環 | 9,200 小時穩定執行 |
材料體系改性效果對照
體系級資料，可按需引用| 指標 | 改性前 | 改性後 |
|---|---|---|
| 離子傳導能力 | 0.62 mS/cm | 0.84 mS/cm（+35%） |
| 鋰離子遷移數 | 0.40 | 0.65（+63%） |
| NCM811 半電池首次效率 | 89.2% | 91.7% |
| 55℃ 高溫循環容量留存 | 38.9% | 72.1% |
| 氧化物 LATP 室溫離子電導率 | 0.95×10⁻⁴ S/cm | 1.26×10⁻⁴ S/cm（+32%） |
| 氧化物 LATP 臨界電流密度 | 0.52 mA/cm² | 0.89 mA/cm²（+71%） |
產品級能力區間
全伏體系已實測達到的能力區間，非某一型號規格書| 指標 | 能力區間 | 測試依據 |
|---|---|---|
| 極限穩定工作區間 | -40℃ ~ 80℃ | 高低溫實測驗證 |
| 安全針刺效能 | 針刺不起火、不爆炸 | 國標針刺測試 |
| NCM 體系循環 | 3,000 圈，容量保持 80% | 中試批次資料 |
| LFP 體系循環 | 8,000 圈以上 | 中試批次資料 |
| 產線適配 | 原有液態產線可直接改造 | 更換場驅隔膜 + 配套固態電解質 |
以上為全伏體系已實測達到的能力區間，不是某一型號的規格書。不同產品線（消費類 3C、無人機、低速車小動力等）的具體型號取值不同，對外引用時須寫明型號與測試條件。
MATURITY
成熟度的客觀表述
技術體系、材料體系、產品體系已跑通，當前處於中試成熟、批次驗證、向規模化量產迭代階段；車規級整車長週期實車驗證為全行業共同進階路徑。
技術方向層面：鐵電材料利用自發極化產生內建電場調控離子傳輸，是固態電池領域的前沿方向之一。